EN
Efficacité : Il a un rendement de conversion de charge élevé, ce qui peut minimiser les pertes d'énergie.
Sécurité : Il a un haut niveau de sécurité et il n'y aura pas d'accidents électriques ou d'autres situations dangereuses pendant la charge
processus.
Stabilité : Il est stable et assure une stabilité et une fiabilité du processus de charge.
Compatibilité : Il a une large gamme de compatibilité, adapté à différents types de véhicules électriques et de bornes de recharge
équipements.
Intégration de systèmes : Il s'intègre à d'autres systèmes de véhicules électriques, tels que les systèmes de commande électronique du véhicule, les batteries
les systèmes de gestion, etc., pour assurer la stabilité et la fiabilité de l'ensemble du système du véhicule électrique.
chargeur à bord 20kw 240V à 850V pour voiture électrique avec refroidissement par eau
chargeur à bord de 20 kW pour voiture électrique avec refroidissement par eau, 240V à 850V╣DESCRIPTION DU PRODUITLe chargeur à bord de 20 kW est un chargeur haute puissance et haute efficacité spécialement développé pour les nouveaux véhicules électriques à batterie lithium-ion, tels que les véhicules utilitaires, autobus, construc...
Description
chargeur à bord 20kw 240V à 850V pour voiture électrique avec refroidissement par eau
╣DESCRIPTION DU PRODUIT
Le 20KW chargeur à bord est un haute puissance et haute efficacité chargeur spécialement développé pour les nouveaux véhicules logistiques électriques, autobus, engins de construction et autres véhicules à énergie nouvelle.
Il est conçu et développé avec des idées de conception modulaire, standardisée et universelle. Le chargeur prend en charge entrée AC triphasée et la tension de sortie en CC peut être ajustable.
Caractéristiques principales :
1. Conformité avec SAE J1772 et EN61851.
2. Procédé entièrement scellé pouvant fonctionner de manière fiable dans des conditions de -40°C à +85°C
3. Mise à jour du micrologiciel possible via le bus CAN.
4. Niveau de protection IP67, peut fonctionner en sécurité sous des conditions d'immersion temporaire dans l'eau
5. Méthode de dissipation thermique : refroidissement par air / refroidissement par eau
1. Conformité avec SAE J1772 et EN61851.
2. Procédé entièrement scellé pouvant fonctionner de manière fiable dans des conditions de -40°C à +85°C
3. Mise à jour du micrologiciel possible via le bus CAN.
4. Niveau de protection IP67, peut fonctionner en sécurité sous des conditions d'immersion temporaire dans l'eau
5. Méthode de dissipation thermique : refroidissement par air / refroidissement par eau
6. Protection par boucle d'interverrouillage haute tension en courant continu (HVIL)
7. Capable de recharge en puissance constante et en courant constant.
Les paramètres du OBC 20KW
Modèle |
Plage de tension d'entrée |
Puissance de sortie |
La tension de sortie |
Courant de sortie |
360 V |
152~456VAC |
20KW |
360Vdc |
200-500VDC/0-54A |
540V |
152~456VAC |
20KW |
540VDC |
350-720VDC/0-36A |
700V |
152~456VAC |
20KW |
700VDC |
400-850VDC/0-24A |
entrée
|
Tension d'entrée AC nominale |
entrée triphasée AC 380VAC 20kW |
Efficacité |
94% |
|
Fréquence |
45-65Hz |
|
Facteur de puissance |
0.99 |
|
Sortie principale
|
Puissance de sortie |
20kW@380VAC |
Tension / Courant de sortie |
200V ~500V / 0~54A
350V ~720V / 0~36A
400V ~800V / 0~24A
|
|
Précision de la pression constante |
±1% |
|
Précision du courant constant |
± 2% |
|
Coefficient de tension parasite |
5% |
|
Fonction de communication
|
Communication CAN |
oui |
Vitesse de transmission |
125Kbps, 250Kbps, 500Kbps (Selon les besoins du client) |
|
Résistance terminatrice |
non |
Les paramètres du OBC 6.6KW avec convertisseur DCDC 1500W
Modèle |
Tension |
Charger
Matériel
|
DC-DC
Matériel
|
Puissance DC-DC |
méthode de refroidissement |
CD-LW01 |
144V |
HK-LW-202-46 |
TDC-JH-144- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LW02 |
312V |
HK-LW-450-20 |
TDC-JH-320- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LW03 |
540V |
HK-LW-680-14 |
TDC-JH-540- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LW04 |
108V |
HK-LW-177-60 |
TDC-JH-108- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LW05 |
216V |
HK-LW-290-28 |
TDC-JH-216- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LF01 |
144V |
HK-LF-202-46 |
TDC-JH-144- 12 |
1K5W |
Refroidissement par air |
CD-LF02 |
312V |
HK-LF-450-20 |
TDC-JH-320- 12 |
1K5W |
Refroidissement par air |
CD-LF03 |
540V |
HK-LF-680-14 |
TDC-JH-540- 12 |
1K5W |
Refroidissement par air |
CD-LF04 |
108V |
HK-LF-177-60 |
TDC-JH-108- 12 |
1K5W |
Refroidissement par air |
CD-LF05 |
216V |
HK-LW-290-28 |
TDC-JH-216- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
Plateforme de tension |
108V |
144V |
216V |
312V |
540V |
||
sortie
|
Plage de tension de sortie |
45~177V |
50~202V |
70~290V |
110~450V |
170~680V |
|
Courant de sortie |
60A |
46A |
28A |
20A |
14A |
||
sortie
|
Puissance de sortie |
6600W@220VAC 3300W@110VAC |
Mode de sortie |
tension constante / courant constant |
|
Précision de la tension constante |
± 1% |
|
Précision du courant constant |
± 2% |
|
Coefficient de tension parasite |
5% |
|
Entrée
|
Plage de tension d'entrée |
AC 90~265V |
Fréquence |
45-65Hz |
|
Courant d'entrée |
32A |
|
Facteur de puissance |
≥ 0,99 Plus de la moitié de la charge |
|
Efficacité |
≥ 93% à pleine charge |
|
Puissance en veille |
≤ 5W |
|
Tension de sortie basse
|
Mode de sortie |
tension constante |
Tension de sortie |
13,8V |
|
Courant nominal |
5A |
|
Précision de la tension constante |
± 2% |
|
puissance de sortie |
≥ 62,5 W |
|
Coefficient de tension parasite |
1% |
|
avantages du produit
## ╣Détails du produit
l'OBC de 20 kW a été conçu pour les applications de chargeur de puissance supérieure, avec une entrée AC triphasée et une sortie de 400VDC à 700VDC. Il peut être utilisé dans les autobus, les camions commerciaux et résister à des environnements difficiles (vibrations, chocs thermiques et plages de températures extrêmes). Il est conçu avec un refroidissement liquide et une enceinte IP67, et peut être programmé grâce à l'unité de contrôle indépendante à l'intérieur, ce qui le rend flexible pour répondre aux besoins spécifiques des clients.
