EN
Efficacité : Il a un rendement de conversion de charge élevé, ce qui peut minimiser les pertes d'énergie.
Sécurité : Il a un haut niveau de sécurité et il n'y aura pas d'accidents électriques ou d'autres situations dangereuses pendant la charge
processus.
Stabilité : Il est stable et assure une stabilité et une fiabilité du processus de charge.
Compatibilité : Il a une large gamme de compatibilité, adapté à différents types de véhicules électriques et de bornes de recharge
équipements.
Intégration de systèmes : Il s'intègre à d'autres systèmes de véhicules électriques, tels que les systèmes de commande électronique du véhicule, les batteries
les systèmes de gestion, etc., pour assurer la stabilité et la fiabilité de l'ensemble du système du véhicule électrique.
OBC à bord pour VE CTS 3.3KW 6.6KW 20KW avec refroidissement liquide/air pour une charge optimale
CTS 3.3KW 6.6KW 11KW EV Charge à bord OBC avec refroidissement liquide/air pour une charge optimale. Caractéristiques principales : 1. Support du diagnostic UDS fonction de réveil CAN 2. Processus entièrement scellé pouvant fonctionner de manière fiable dans des conditions de -40°C-+85°C 3. Température intégrée...
Description
CTS 3.3KW 6.6KW 11KW EV Charge à bord OBC avec refroidissement liquide/air pour une charge optimale
Caractéristiques principales :
1. Prend en charge la diagnostic UDS avec fonction de réveil CAN
2. Procédé entièrement scellé permettant un fonctionnement fiable dans des conditions de -40°C à +85°C
3. Capteur de température intégré pour arrêter la sortie en cas de conditions de fonctionnement dangereuses (intérieur 90°C)
4. Niveau de protection IP67, peut fonctionner en sécurité sous des conditions d'immersion temporaire dans l'eau
5. Méthode de dissipation thermique : refroidissement par air / refroidissement par eau
6. Convertisseur 12V DC/DC optionnel pour équipements basse tension destinés aux véhicules électriques.
1. Prend en charge la diagnostic UDS avec fonction de réveil CAN
2. Procédé entièrement scellé permettant un fonctionnement fiable dans des conditions de -40°C à +85°C
3. Capteur de température intégré pour arrêter la sortie en cas de conditions de fonctionnement dangereuses (intérieur 90°C)
4. Niveau de protection IP67, peut fonctionner en sécurité sous des conditions d'immersion temporaire dans l'eau
5. Méthode de dissipation thermique : refroidissement par air / refroidissement par eau
6. Convertisseur 12V DC/DC optionnel pour équipements basse tension destinés aux véhicules électriques.
Les paramètres de 3,3 kW OBC
Modèle |
Plage de tension d'entrée |
Courant d'entrée |
La tension de sortie |
Courant de sortie |
HK-J-H99-40 |
AC 90~265V |
16A |
50V-99V |
40A |
HK-J-H132-32 |
AC 90~265V |
16A |
35V-132V |
32A |
HK-J-H198-23 |
AC 90~265V |
16A |
50V-198V |
23A |
HK-J-H440-10 |
AC 90~265V |
16A |
110V-440V |
10A |
entrée
|
fréquence |
45-65Hz |
efficacité |
94% |
|
Facteur de puissance |
0.99 |
|
Consommation d'énergie en veille |
≤5W |
|
Sortie principale
|
méthode de Sortie |
Tension constante / courant constant |
Puissance de sortie |
3300W à 220VAC 1600W à 110VAC |
|
Précision de la pression constante |
±1% |
|
Précision du courant constant |
± 2% |
|
Coefficient de tension parasite |
5% |
|
Tension de sortie basse
|
méthode de Sortie |
Pression constante |
La tension de sortie |
13,8V |
|
Courant nominal |
5A |
|
Précision de la pression constante |
± 2% |
|
Courant maximal |
5,5A±0,5A |
|
Puissance de sortie |
≥62,5W |
|
Coefficient de tension parasite |
1% |
|
Fonction de communication
|
Communication CAN |
oui |
Vitesse de transmission |
125Kbps, 250Kbps, 500Kbps (Selon les besoins du client) |
|
Résistance terminatrice |
non |
Les paramètres du OBC 6.6KW avec convertisseur DCDC 1500W
Modèle |
Tension |
Charger
Matériel
|
DC-DC
Matériel
|
Puissance DC-DC |
méthode de refroidissement |
CD-LW01 |
144V |
HK-LW-202-46 |
TDC-JH-144- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LW02 |
312V |
HK-LW-450-20 |
TDC-JH-320- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LW03 |
540V |
HK-LW-680-14 |
TDC-JH-540- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LW04 |
108V |
HK-LW-177-60 |
TDC-JH-108- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LW05 |
216V |
HK-LW-290-28 |
TDC-JH-216- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
CD-LF01 |
144V |
HK-LF-202-46 |
TDC-JH-144- 12 |
1K5W |
Refroidissement par air |
CD-LF02 |
312V |
HK-LF-450-20 |
TDC-JH-320- 12 |
1K5W |
Refroidissement par air |
CD-LF03 |
540V |
HK-LF-680-14 |
TDC-JH-540- 12 |
1K5W |
Refroidissement par air |
CD-LF04 |
108V |
HK-LF-177-60 |
TDC-JH-108- 12 |
1K5W |
Refroidissement par air |
CD-LF05 |
216V |
HK-LW-290-28 |
TDC-JH-216- 12 |
1K5W |
Refroidissement par liquide |
Plateforme de tension |
108V |
144V |
216V |
312V |
540V |
||
sortie
|
Plage de tension de sortie |
45~ 177V |
50~ 202V |
70~ 290V |
110~4 50V |
170~6 80V |
|
Courant de sortie |
60A |
46A |
28A |
20A |
14A |
||
sortie
|
Puissance de sortie |
6600W@220VAC 3300W@110VAC |
Mode de sortie |
tension constante / courant constant |
|
Précision de la tension constante |
± 1% |
|
Précision du courant constant |
± 2% |
|
Coefficient de tension parasite |
5% |
|
Entrée
|
Plage de tension d'entrée |
AC 90~265V |
Fréquence |
45-65Hz |
|
Courant d'entrée |
32A |
|
Facteur de puissance |
≥ 0,99 Plus de la moitié de la charge |
|
Efficacité |
≥ 93% à pleine charge |
|
Puissance en veille |
≤ 5W |
|
Tension de sortie basse
|
Mode de sortie |
tension constante |
Tension de sortie |
13,8V |
|
Courant nominal |
5A |
|
Précision de la tension constante |
± 2% |
|
puissance de sortie |
≥ 62,5 W |
|
Coefficient de tension parasite |
1% |
|
Il s'agit d'un produit conçu spécifiquement pour compléter la batterie de véhicules électriques, conformément à la norme nationale pour les équipements de recharge. Ce produit présente de nombreux avantages, tels qu'une haute efficacité, une petite taille, une grande stabilité et une longue durée de vie. Il bénéficie également d'un haut niveau de protection, d'une grande fiabilité et de fonctions de protection complètes, ce qui en fait une source d'énergie idéale pour la recharge des véhicules électriques.
