電動車 自動車 Lifepo4 バッテリー 40KWH 50KWH 100KWH 200KWH 高功率 バッテリー Pcak 電動トラック EV
Ctsは電気自動車のための高電力ライフPO4電池を供給しています. 40kwhから 100kwhまでの容量で,これらの電池は電気トラックや車の電力需要を満たすために設計されています. 彼らは信頼性の高いパフォーマンスと長持ちのエネルギー供給を提供し,電気自動車の効率的な動作を保証します. 先進技術と厳格な品質管理により,
説明
電動自動車 自動車 lifepo4 バッテリー 40kwh 50kwh 100kwh 200kwh 高性能 バッテリー pcak 電気トラック ev

153.6V 230Ah Lifepo4 バッテリーモジュールを使用 | |||||||
(モデル番号:w-xy-156206-1) | |||||||
いいえ。 | 模块Qty | 総エネルギー | 定数ボルト | 定数容量 | 作業ボルト | 放出電源 @ 25°C | 提案されたエンジン |
1 | 3S 1P | 105.9kWh | 460.8V | 230Ah | 360Vから525V | 50kW 定数最大100kW | 定数 ≤100kW |
200kWピーク 30秒間 | |||||||
2 | 3S 2P | 電力供給量 | 460.8V | 460Ah | 360Vから525V | 100kW最大 180kW | 定数 ≤180kW |
360kWピーク 30秒間 | |||||||
3 | 3S 3P | 317.7kWh | 460.8V | 690Ah | 360Vから525V | 150kW 最大 220kW | 定数 ≤220kW |
ピークは30秒間440kW | |||||||
4 | 4S 1P | 141.3kWh | 614.4v | 230Ah | 480V~700V | 70kW 定数最大140kW | 定数 ≤140kW |
ピークは30秒間 | |||||||
5 | 4S 2P | 282.4kWh | 614.4v | 460Ah | 480V~700V | 140kW最大 240kW | 定数 ≤240kW |
ピーク 480kW 30秒間 | |||||||
6 | 4S 3P | 423.9kWh | 614.4v | 690Ah | 480V~700V | 210kW 最大 290kW | 定数 ≤290kW |
590kWピーク 30秒間 | |||||||
7 | 5S 1P | 176.6kWh | 768V | 230Ah | 600V~876V | 85kW 175kW 最大 | 定数 ≤175kW |
ピークは350kW 30秒間 | |||||||
8 | 5S 2P | 353.2kWh | 768V | 460Ah | 600V~876V | 175kW 最大300kW | 定数 ≤300kW |
600kWピーク 30秒間 | |||||||
9 | 5S 3P | 529.8kWh | 768V | 690Ah | 600V~876V | 260kW 最大370kW | 定数 ≤370kW |
ピークは30秒間 | |||||||
115.2v280ahのライフポ4電池モジュールを使用 | |||||||
いいえ。 | 模块Qty | 総エネルギー | 定数ボルト | 定数容量 | 作業ボルト | 放出電源 @ 25°C | 提案されたエンジン |
10 | 3S 1P | 96.8kWh | 電気回路 | 燃料燃料 | 270V~394.2V | 50kW 定数最大90kW | 定数 ≤90kW |
180kWピーク 30秒間 | |||||||
11 | 3S 2P | 193.5kWh | 電気回路 | 560Ah | 270V~394.2V | 95kW 最大 160kW | 定数 ≤160kW |
320kWピーク 30秒間 | |||||||
12 | 3S 3P | 290.3kWh | 電気回路 | 840Ah | 270V~394.2V | 140kW 最大200kW | 定数 ≤200kW |
400kWピーク 30秒間 | |||||||
13 | 4S 1P | 129.0kWh | 460.8V | 燃料燃料 | 360Vから525V | 60kW 定数最大 110kW | 定数 ≤110kW |
250kWピーク 30秒間 | |||||||
14 | 4S 2P | 258.0kWh | 460.8V | 560Ah | 360Vから525V | 125kW 最大 210kW | 定数 ≤210kW |
ピークは30秒間430kW | |||||||
15 | 4S 3P | 387.1kWh | 460.8V | 840Ah | 360Vから525V | 190kW 最大 270kW | 定数 ≤270kW |
ピークは30秒間540kW | |||||||
16 | 5S 1P | 161.3kWh | 電気回路 | 燃料燃料 | 450Vから657V | 80kW 最大145kW | 定数 ≤145kW |
320kWピーク 30秒間 | |||||||
17 | 5S 2P | 322.6kWh | 電気回路 | 560Ah | 450Vから657V | 160kW 定数最大 270kW | 定数 ≤270kW |
ピークは30秒間540kW | |||||||
18 | 5S 3P | 483.8kWh | 電気回路 | 840Ah | 450Vから657V | 240kW 定数最大 335kW | 定数 ≤335kW |
670kWピーク 30秒間 | |||||||
19 | 6S 1P | 193.5kWh | 691.2V | 燃料燃料 | 電気回路 | 95kW 定数最大 170kW | 定数 ≤170kW |
385kWピーク 30秒間 | |||||||
20 | 6S 2P | 387.1kWh | 691.2V | 560Ah | 電気回路 | 190kW 最大 325kW | 定数 ≤325kW |
ピークは30秒間 655kW | |||||||
21 | 6S 3P | 580.6kWh | 691.2V | 840Ah | 電気回路 | 290kW 定数最大400kW | 定数 ≤400kW |
810kWピーク 30秒間 | |||||||
115.2v304ahのライフポ4電池モジュールを使用 | |||||||
いいえ。 | 模块Qty | 総エネルギー | 定数ボルト | 定数容量 | 作業ボルト | 放出電源 @ 25°C | 提案されたエンジン |
22 | 3S 1P | 105.1kWh | 電気回路 | 304Ah | 270V~394.2V | 50kW最大80kW | 定数 ≤80kW |
ピークは165kW 30秒間 | |||||||
23 | 3S 2P | 電力供給量 | 電気回路 | 608Ah | 270V~394.2V | 105kW 最大155kW | 定数 ≤155kW |
315kWピーク 30秒間 | |||||||
24 | 3S 3P | 315.2kWh | 電気回路 | 912Ah | 270V~394.2V | 155kW 最大 220kW | 定数 ≤220kW |
ピークは30秒間440kW | |||||||
25 | 4S 1P | 140.1kWh | 460.8V | 304Ah | 360Vから525V | 70kW 定数最大 110kW | 定数 ≤110kW |
ピークは10秒間 | |||||||
26 | 4S 2P | 280.2kWh | 460.8V | 608Ah | 360Vから525V | 140kW 最大 210kW | 定数 ≤210kW |
ピークは420kW 30秒間 | |||||||
27 | 4S 3P | 420.2kWh | 460.8V | 912Ah | 360Vから525V | 210kW 最大 290kW | 定数 ≤290kW |
580kWピーク 30秒間 | |||||||
28 | 5S 1P | 175.1kWh | 電気回路 | 304Ah | 450Vから657V | 85kW 最大 140kW | 定数 ≤140kW |
ピークは30秒間 | |||||||
29 | 5S 2P | 350.2kWh | 電気回路 | 608Ah | 450Vから657V | 175kW 最大 260kW | 定数 ≤260kW |
ピークは520kW 30秒間 | |||||||
30 | 5S 3P | 525.3kWh | 電気回路 | 912Ah | 450Vから657V | 260kW 最大 365kW | 定数 ≤365kW |
730kWピーク 30秒間 | |||||||
31 | 6S 1P | 電力供給量 | 691.2V | 304Ah | 電気回路 | 105kW 最大 165kW | 定数 ≤165kW |
ピークは30秒間330kW | |||||||
32 | 6S 2P | 420.2kWh | 691.2V | 608Ah | 電気回路 | 210kW 最大315kW | 定数 ≤315kW |
630kWピーク 30秒間 | |||||||
33 | 6S 3P | 630.4kWh | 691.2V | 912Ah | 電気回路 | 315kW 最大 440kW | 定数 ≤440kW |
ピークは880kW 30秒間 | |||||||
307.2V105Ah Lifepo4 バッテリーモジュールを使用 | |||||||
いいえ。 | 模块Qty | 総エネルギー | 定数ボルト | 定数容量 | 作業ボルト | 放出電源 @ 25°C | 提案されたエンジン |
34 | ポイントは | 32.36kWh | 307.2V | 105Ah | 240〜345.6V | 16kW 最大32kW | 定数 ≤32kW |
64kWピーク 30秒間 | |||||||
35 | 2S 1P | 64,5kWh | 614.4v | 105Ah | 480~700V | 32kW 定数最大64kW | 定数 ≤64kW |
ピークは30秒間128kW | |||||||
36 | 2S 3P | 193.5kWh | 614.4v | 315Ah | 480~700V | 75kW 最大135kW | 定数 ≤135kW |
ピークは30秒間 |
標準電池モジュール:
部品は全て模型の部品で 鋳造された部品です 細胞コア技術 電力型リチウムイオン電池は 長いサイクル寿命と高速な充電-放電を備えています 電気自動車の移動性を維持できます

なぜこの標準電池モジュールを 選んだのか?
✅SOC計算:リアルタイムダイナミック校正 車両の運転状態は,多方法の組み合わせを考慮した 実験からのデータ量のセル電圧/温度/パック電流の高精度測定
✅障害診断: 隔熱と水漏れ セル電圧範囲外 高低温通信障害 コンタクタ 溶接電源接続 温度センサー障害

電動車両のリチウムイオン電池 - cts電池
標準箱のリチウム電池システムの電気図 二方向高電圧入力,二方向高電圧出力 充電銃 高電圧出力 水冷却圧縮器出力 モーター駆動出力 単方向低電圧出力 車両全体と通信!




