Veículo elétrico carro lifepo4 bateria 40kwh 50kwh 100kwh 200kwh bateria de alta potência pcak para camião elétrico ev
A cts fornece baterias lifepo4 de alta potência para veículos elétricos. Com capacidades que variam de 40kwh a 100kwh, estas baterias são projetadas para atender às demandas de energia de caminhões e carros elétricos. Oferecem desempenho confiável e suprimento de energia duradouro,
Descrição
Veículo eléctrico automóvel lifepo4 bateria 40kwh 50kwh 100kwh 200kwh bateria de alta potência pcak para camião elétrico ev
utilizando módulos de baterias de 153,6v 230ah lifepo4 | |||||||
(número de modelo: w-xy-156206-1) | |||||||
Não, não. | módulo qty | energia total | volts nominal | Capacidade nominal | volts de trabalho | Potência de descarga @ 25°C | motor sugerido |
1 | 3s 1p | 105,9 kWh | 460,8 V | 230ah | 360 V a 525 V | 50 kW nominal 100 kW no máximo | ≤ 100 kW nominal |
Pico de 200 kW durante 30 segundos | |||||||
2 | 3s 2p | 211,9 kWh | 460,8 V | 460ah | 360 V a 525 V | 100 kW nominal 180 kW no máximo | ≤ 180 kW nominal |
Pico de 360 kW durante 30 segundos | |||||||
3 | 3s 3p | 317,7 kWh | 460,8 V | 690ah | 360 V a 525 V | 150 kW nominal 220 kW máximo | ≤ 220 kW nominal |
Pico de 440 kW durante 30 segundos | |||||||
4 | 4s 1p | 141,3 kWh | 614,4v | 230ah | 480 V a 700 V | 70 kW de potência nominal 140 kW no máximo | ≤ 140 kW nominal |
Pico de 280 kW durante 30 segundos | |||||||
5 | 4s 2p | 282,4 kWh | 614,4v | 460ah | 480 V a 700 V | 140 kW, nominal 240 kW, no máximo | ≤ 240 kW nominal |
Pico de 480 kW durante 30 segundos | |||||||
6 | 4s 3p | 423,9 kWh | 614,4v | 690ah | 480 V a 700 V | 210 kW nominal 290 kW máximo | ≤ 290 kW nominal |
Pico de 590 kW durante 30 segundos | |||||||
7 | 5s 1p | 176,6 kWh | 768v | 230ah | 600 V a 876 V | 85 kW, com capacidade nominal máxima de 175 kW | ≤ 175 kW nominal |
Pico de 350 kW durante 30 segundos | |||||||
8 | 5s 2p | 353,2 kWh | 768v | 460ah | 600 V a 876 V | 175 kW, com capacidade nominal máxima de 300 kW | ≤ 300 kW nominal |
Pico de 600 kW durante 30 segundos | |||||||
9 | 5s 3p | 529,8 kWh | 768v | 690ah | 600 V a 876 V | 260 kW, com potência nominal máxima de 370 kW | ≤ 370 kW nominal |
Pico de 740 kW durante 30 segundos | |||||||
utilizando módulos de bateria de 115,2v280ah lifepo4 | |||||||
Não, não. | módulo qty | energia total | volts nominal | Capacidade nominal | volts de trabalho | Potência de descarga @ 25°C | motor sugerido |
10 | 3s 1p | 96,8 kWh | 345,6 v | 280h | 270v-394.2v | 50 kW nominal 90 kW máximo | ≤ 90 kW nominal |
Pico de 180 kW durante 30 segundos | |||||||
11 | 3s 2p | 193,5 kWh | 345,6 v | 560ah | 270v-394.2v | 95 kW, com capacidade nominal máxima de 160 kW | ≤ 160 kW nominal |
320 kW de pico durante 30 segundos | |||||||
12 | 3s 3p | 290,3 kWh | 345,6 v | 840ah | 270v-394.2v | 140 kW, nominal 200 kW, no máximo | ≤ 200 kW nominal |
400 kW de pico durante 30 segundos | |||||||
13 | 4s 1p | 129,0 kWh | 460,8 V | 280h | 360 V a 525 V | 60 kW, com 110 kW no máximo | ≤ 110 kW nominal |
Pico de 250 kW durante 30 segundos | |||||||
14 | 4s 2p | 258,0 kWh | 460,8 V | 560ah | 360 V a 525 V | 125 kW, nominal 210 kW, no máximo | ≤ 210 kW nominal |
Pico de 430 kW durante 30 segundos | |||||||
15 | 4s 3p | 387,1 kWh | 460,8 V | 840ah | 360 V a 525 V | 190 kW, com capacidade nominal máxima de 270 kW | ≤ 270 kW nominal |
540 kW de pico durante 30 segundos | |||||||
16 | 5s 1p | 161,3 kWh | 576v | 280h | 450 V a 657 V | 80 kW, mas não mais de 145 kW | ≤ 145 kW nominal |
320 kW de pico durante 30 segundos | |||||||
17 | 5s 2p | 322,6 kWh | 576v | 560ah | 450 V a 657 V | 160 kW, com capacidade nominal máxima de 270 kW | ≤ 270 kW nominal |
540 kW de pico durante 30 segundos | |||||||
18 | 5s 3p | 483,8 kWh | 576v | 840ah | 450 V a 657 V | 240 kW, com capacidade nominal máxima de 335 kW | ≤ 335 kW nominal |
Pico de 670 kW durante 30 segundos | |||||||
19 | 6s 1p | 193,5 kWh | 691,2 v | 280h | 540v-788.4v | 95 kW, com capacidade nominal máxima de 170 kW | ≤ 170kw nominal |
Pico de 385 kW durante 30 segundos | |||||||
20 | 6s 2p | 387,1 kWh | 691,2 v | 560ah | 540v-788.4v | 190 kW, 325 kW no máximo | ≤ 325 kW nominal |
Peak de 655 kW durante 30 segundos | |||||||
21 | 6s 3p | 580,6 kWh | 691,2 v | 840ah | 540v-788.4v | 290 kW, com capacidade nominal máxima de 400 kW | ≤ 400 kW nominal |
Pico de 810 kW durante 30 segundos | |||||||
utilizando módulos de bateria lifepo4 de 115.2v304ah | |||||||
Não, não. | módulo qty | energia total | volts nominal | Capacidade nominal | volts de trabalho | Potência de descarga @ 25°C | motor sugerido |
22 | 3s 1p | 105,1 kWh | 345,6 v | 304ah | 270v-394.2v | 50 kW, com 80 kW no máximo | ≤ 80 kW nominal |
Peak de 165 kW durante 30 segundos | |||||||
23 | 3s 2p | 210,1 kWh | 345,6 v | 608ah | 270v-394.2v | 105 kW, com capacidade nominal máxima de 155 kW | ≤ 155 kW nominal |
315 kW de pico durante 30 segundos | |||||||
24 | 3s 3p | 315,2 kWh | 345,6 v | 912ah | 270v-394.2v | 155 kW, 220 kW no máximo | ≤ 220 kW nominal |
Pico de 440 kW durante 30 segundos | |||||||
25 | 4s 1p | 140,1 kWh | 460,8 V | 304ah | 360 V a 525 V | 70 kW, nominal 110 kW, no máximo | ≤ 110 kW nominal |
Pico de 220 kW durante 10 segundos | |||||||
26 | 4s 2p | 280,2 kWh | 460,8 V | 608ah | 360 V a 525 V | 140 kW, nominal 210 kW, no máximo | ≤ 210 kW nominal |
Pico de 420 kW durante 30 segundos | |||||||
27 | 4s 3p | 420,2 kWh | 460,8 V | 912ah | 360 V a 525 V | 210 kW nominal 290 kW máximo | ≤ 290 kW nominal |
Pico de 580 kW durante 30 segundos | |||||||
28 | 5s 1p | 175,1 kWh | 576v | 304ah | 450 V a 657 V | 85 kW, mas não mais de 140 kW | ≤ 140 kW nominal |
Pico de 280 kW durante 30 segundos | |||||||
29 | 5s 2p | 350,2 kWh | 576v | 608ah | 450 V a 657 V | 175 kW, com 260 kW no máximo | ≤ 260 kW nominal |
Pico de 520 kW durante 30 segundos | |||||||
30 | 5s 3p | 525,3 kWh | 576v | 912ah | 450 V a 657 V | 260 kW, com 365 kW no máximo | ≤ 365 kW nominal |
Pico de 730 kW durante 30 segundos | |||||||
31 | 6s 1p | 210,1 kWh | 691,2 v | 304ah | 540v-788.4v | 105 kW, com capacidade nominal máxima de 165 kW | ≤ 165 kW nominal |
Peak de 330 kW durante 30 segundos | |||||||
32 | 6s 2p | 420,2 kWh | 691,2 v | 608ah | 540v-788.4v | 210 kW, com capacidade nominal máxima de 315 kW | ≤ 315 kW nominal |
Pico de 630 kW durante 30 segundos | |||||||
33 | 6s 3p | 630,4 kWh | 691,2 v | 912ah | 540v-788.4v | 315kw de potência nominal 440kw max | ≤ 440 kW nominal |
Pico de 880 kW durante 30 segundos | |||||||
utilizando módulos de baterias 307.2v105ah lifepo4 | |||||||
Não, não. | módulo qty | energia total | volts nominal | Capacidade nominal | volts de trabalho | Potência de descarga @ 25°C | motor sugerido |
34 | 1s 1p | 32,36 kWh | 307,2 v | 105h | 240-345,6 v | 16 kW, com 32 kW no máximo | ≤ 32 kW nominal |
Pico de 64 kW durante 30 segundos | |||||||
35 | 2s 1p | 64,5 kWh | 614,4v | 105h | 480-700 V | 32 kW de potência nominal, 64 kW no máximo | ≤ 64 kW nominal |
Pico de 128 kW durante 30 segundos | |||||||
36 | 2s 3p | 193,5 kWh | 614,4v | 315ah | 480-700 V | 75 kW, mas não mais de 135 kW | ≤ 135 kW nominal |
Pico de 270 kW durante 30 segundos |
Modulo de bateria ev padrão:
"tecnologia do núcleo do sistema de embalagem" "design compacto + leve" "tecnologia de líquido térmico inteligente patenteada" "design modular + módulo único conduzível" "todas as partes do módulo são peças padrão que são peças moldadas" "tecnologia do núcleo de célula
Porquê escolher este módulo de bateria EV padrão?
✅Cálculo de SOC: calibração dinâmica em tempo real Condição de funcionamento do veículo foi considerada uma combinação de vários métodos medição de alta precisão da tensão/temperatura/corrente da célula quantidade de dados do experimento
✅diagnóstico de falhas: isolamento e vazamento de água tensão da célula fora do intervalo de alta/baixa temperatura falhas de comunicação contactor ligação de energia de solda falhas de sensor de temperatura
Bateria de iões de lítio de veículos eléctricos - bateria cts
Diagrama eléctrico do sistema de bateria de lítio na caixa padrão entrada de alta tensão de duas vias, carga de arma dupla saída de alta tensão de saída de compressor de resfriamento de água de duas vias; saída de condução do motor; saída de baixa tensão de uma só via, comunicar com todo o veículo!