EN
ประสิทธิภาพ : มีประสิทธิภาพในการแปลงการชาร์จสูง ซึ่งสามารถลดการสูญเสียพลังงานให้น้อยที่สุด
ความปลอดภัย: มันมีระดับความปลอดภัยสูงและจะไม่มีอุบัติเหตุไฟฟ้าหรือสถานการณ์อันตรายอื่น ๆ ระหว่างการชาร์จ
กระบวนการ
ความมั่นคง: มันมีความมั่นคงดี ทําให้กระบวนการชาร์จยังคงมั่นคงและน่าเชื่อถือได้
ความเข้ากันได้: มันมีความสอดคล้องกันได้อย่างกว้างขวาง เหมาะสําหรับรถไฟฟ้าหลายประเภท และสถานีชาร์จ
อุปกรณ์.
การบูรณาการระบบ มันสามารถบูรณาการกับระบบรถไฟฟ้าอื่นๆ เช่น ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์ แบตเตอรี่
ระบบการจัดการ ฯลฯ เพื่อให้มั่นคงและน่าเชื่อถือของระบบรถไฟฟ้าทั้งหมด
20kw OBC 240V ถึง 850V ชาร์จในตัวรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
ชาร์จบนรถ 20kw 240V ถึง 850V สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ╣คำอธิบายสินค้าชาร์จบนรถ 20KW เป็นชาร์จที่มีกำลังและประสิทธิภาพสูงพิเศษที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ขนส่งพลังงานลิเธียมไอออนใหม่ รถบัส รถบรรทุก การสร้าง...
คำอธิบาย
20kw OBC 240V ถึง 850V ชาร์จในตัวรถยนต์ไฟฟ้าพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ
╣คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ตัว 20KW ชาร์จในตัวเป็น กำลังสูงและประสิทธิภาพสูง ชาร์จที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะโลจิสติกส์พลังงานไฟฟ้าแบบลิเธียมไอออน รถบัส เครื่องจักรก่อสร้าง และยานพาหนะพลังงานใหม่อื่น ๆ
ได้ออกแบบและพัฒนาโดยใช้แนวคิดการออกแบบแบบโมดูลาร์ มาตรฐาน และสามารถใช้งานร่วมกันได้ ชาร์จสนับสนุน การป้อนเข้ากระแสสลับสามเฟส และแรงดันไฟฟ้าขาออกแบบ DC สามารถปรับได้
คุณสมบัติหลัก :
1. สอดคล้องกับมาตรฐาน SAE J1772 และ EN61851
2. กระบวนการปิดผนึกทั้งหมดสามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้เงื่อนไข -40°C-+85°C
3. อัปเกรดเฟิร์มแวร์ผ่านบัส CAN ได้
4. ระดับการป้องกัน IP67 สามารถทำงานอย่างปลอดภัยในสภาพที่จมน้ำระยะสั้น
5. วิธีการระบายความร้อน: การระบายความร้อนด้วยอากาศ / การระบายความร้อนด้วยน้ำ
1. สอดคล้องกับมาตรฐาน SAE J1772 และ EN61851
2. กระบวนการปิดผนึกทั้งหมดสามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้เงื่อนไข -40°C-+85°C
3. อัปเกรดเฟิร์มแวร์ผ่านบัส CAN ได้
4. ระดับการป้องกัน IP67 สามารถทำงานอย่างปลอดภัยในสภาพที่จมน้ำระยะสั้น
5. วิธีการระบายความร้อน: การระบายความร้อนด้วยอากาศ / การระบายความร้อนด้วยน้ำ
6. การป้องกันวงจรล็อกแรงดันไฟฟ้าสูง DC (HVIL)
7. สามารถชาร์จไฟด้วยกำลังไฟคงที่และกระแสไฟคงที่
พารามิเตอร์ของ OBC 20KW
รุ่น |
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า |
กำลังไฟฟ้าออก |
แรงดันไฟฟ้าขาออก |
กระแสออก |
360 วอล |
152~456VAC |
20KW |
360vdc |
200-500VDC/0-54A |
540V |
152~456VAC |
20KW |
540VDC |
350-720VDC/0-36A |
700 วอล |
152~456VAC |
20KW |
700VDC |
400-850VDC/0-24A |
ขาเข้า
|
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า AC ที่กำหนด |
ไฟฟ้าสามเฟสขาเข้า 380VAC 20kW |
ประสิทธิภาพ |
94% |
|
ความถี่ |
45-65Hz |
|
ตัวประกอบกำลัง |
0.99 |
|
ผลิตหลัก
|
กำลังไฟฟ้าออก |
20kW@380VAC |
แรงดันไฟฟ้าขาออก / กระแสไฟฟ้า |
200V ~500V / 0~54A
350V ~720V / 0~36A
400V ~800V / 0~24A
|
|
ความแม่นยำของแรงดันคงที่ |
±1% |
|
ความแม่นยำของกระแสคงที่ |
± 2% |
|
สัมประสิทธิ์แรงดันริปเปิล |
5% |
|
ฟังก์ชันการสื่อสาร
|
การสื่อสาร CAN |
ใช่ |
อัตราการต่อรอง |
125Kbps、250Kbps、500Kbps (ตามความต้องการของลูกค้า) |
|
ตัวต้านทานสำหรับการสิ้นสุดสัญญาณ |
ไม่ |
พารามิเตอร์ของ OBC 6.6KW พร้อมคอนเวอร์เตอร์ DCDC 1500W
รุ่น |
โลต |
ที่ชาร์จ
ฮาร์ดแวร์
|
DC-DC
ฮาร์ดแวร์
|
พลังงาน DC-DC |
วิธีการระบายความร้อน |
CD-LW01 |
144V |
HK-LW-202-46 |
TDC-JH-144- 12 |
1K5W |
การเย็นของเหลว |
CD-LW02 |
312V |
HK-LW-450-20 |
TDC-JH-320- 12 |
1K5W |
การเย็นของเหลว |
CD-LW03 |
540V |
HK-LW-680-14 |
TDC-JH-540- 12 |
1K5W |
การเย็นของเหลว |
CD-LW04 |
108V |
HK-LW-177-60 |
TDC-JH-108- 12 |
1K5W |
การเย็นของเหลว |
CD-LW05 |
216V |
HK-LW-290-28 |
TDC-JH-216- 12 |
1K5W |
การเย็นของเหลว |
CD-LF01 |
144V |
HK-LF-202-46 |
TDC-JH-144- 12 |
1K5W |
การเย็นอากาศ |
CD-LF02 |
312V |
HK-LF-450-20 |
TDC-JH-320- 12 |
1K5W |
การเย็นอากาศ |
CD-LF03 |
540V |
HK-LF-680-14 |
TDC-JH-540- 12 |
1K5W |
การเย็นอากาศ |
CD-LF04 |
108V |
HK-LF-177-60 |
TDC-JH-108- 12 |
1K5W |
การเย็นอากาศ |
CD-LF05 |
216V |
HK-LW-290-28 |
TDC-JH-216- 12 |
1K5W |
การเย็นของเหลว |
แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้า |
108V |
144V |
216V |
312V |
540V |
||
ผลิต
|
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก |
45~177V |
50~202V |
70~290V |
110~450V |
170~680V |
|
กระแสออก |
60A |
46A |
28a |
20A |
14A |
||
ผลิต
|
กำลังไฟฟ้าออก |
6600W@220VAC 3300W@110VAC |
รูปแบบการออก |
แรงดันไฟฟ้าคงที่ / กระแสไฟฟ้าคงที่ |
|
ความถูกต้องของแรงดันไฟฟ้าคงที่ |
± 1% |
|
ความแม่นยำของกระแสคงที่ |
± 2% |
|
สัมประสิทธิ์แรงดันริปเปิล |
5% |
|
ขาเข้า
|
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า |
AC 90~265V |
ความถี่ |
45-65Hz |
|
กระแสไฟฟ้าขาเข้า |
32A |
|
ตัวประกอบกำลัง |
≥ 0.99 เมื่อโหลดเกินครึ่ง |
|
ประสิทธิภาพ |
≥ 93% เมื่อโหลดเต็ม |
|
พลังงานในโหมดสแตนด์บาย |
≤ 5W |
|
เอาต์พุตแรงดันต่ำ
|
รูปแบบการออก |
โลตติจ์คง |
แรงดันไฟฟ้าขาออก |
13.8V |
|
กระแสที่กำหนด |
5A |
|
ความถูกต้องของแรงดันไฟฟ้าคงที่ |
± 2% |
|
กำลังไฟฟ้าออก |
≥ 62.5W |
|
สัมประสิทธิ์แรงดันริปเปิล |
1% |
|
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
╣รายละเอียดสินค้า
oBC กำลัง 20KW ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานชาร์จไฟที่มีกำลังสูงกว่า โดยมีอินพุตกระแสสลับ 3 เฟส และเอาต์พุต 400VDC-700VDC สามารถใช้งานในรถบัส รถบรรทุกทางการค้า และทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (การสั่นสะเทือน การกระแทกจากความร้อน และช่วงอุณหภูมิสุดขั้ว) นอกจากนี้ยังออกแบบให้เป็นระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวพร้อมโครงสร้างป้องกัน IP 67 และสามารถปรับโปรแกรมได้ด้วยหน่วยควบคุมอิสระภายใน ซึ่งทำให้มีความยืดหยุ่นในการตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้า
