Rozdíly mezi BEV, HEV, PHEV, EREV a FCV

I. Čistě elektromobil (BEV)

Jde o to, co často označujeme jako čistě elektromobil, tj. pouze lithniová baterie (bez spalovacího motoru) poskytuje energii s pomocí elektromotoru k pohonu vozidla vpřed. Jízda za nízké ceny a emise; je méně znečišťující než tepelná energie; zelená energie.

II. Hybridní elektromobil (HEV)

Hybridní elektrické vozidlo (HEV) zde označuje tradiční hybridní vozidlo, které je poháněno palivovým motorem a elektromotorem paralelně. Obvykle je kapacita baterie malá a nemůže se nabíjet externě; energie baterie se získává prostřednictvím regenerace energie. Ve srovnání s čistě elektrickými vozidly neexistuje starost o dosah. Nižší spotřeba paliva ve srovnání s tradičními vozidly s vnitřním spalováním a delší dostupnost jízdy.

III. Připojované hybridní elektrické vozidlo (PHEV)

Na rozdíl od HEV mají PHEV na palubě akumulátory, které lze nabíjet z externího zdroje elektřiny. Energie je poskytována palivovým motorem a elektromotorem. Tento model může v reálném čase přepínat mezi čistě elektrickým, čistě palivovým a hybridním režimem pohonu. PHEV jsou ideálním přechodem od čistě benzínových k čistě elektrickým autům, šetří palivo i elektřinu, naplnění nádrže stačí na 1250 km. Jízdní vlastnosti a pohodlí, model poháněný motorem bez převodovky, je hladký a dynamický.

IV. Rozšířené elektrické vozy s větším dosahem (EREV)

Vygenerují elektřinu prostřednictvím paliva, nabijí baterii a elektromotor pohání auto. Elektromotor pohání auto a má dobré vlastnosti elektrického auta. Může být vybaveno menšími kapacitními bateriemi, má nízkou hmotnost a nízké náklady. Protože může generovat elektřinu prostřednictvím paliva, neexistuje obava z omezené jízdní vzdálenosti. Nevýhodou je, že nemůže poskytovat energii současně jako HEV z paliva a elektřiny, a výkon není tak dobrý jako u HEV.

V. Vozy s palivovými články (FCV)

Vozidla s palivovou článekou (FCVs) poskytují energii potřebnou k jízdě tím, že převádějí chemickou energii paliva na elektrickou energii a vozidlo je poháněno elektromotorem. V současnosti je hlavním typem paliva vodík. Energie palivové článekové baterie se doplňuje přidáním paliva, takže doba je podobná času pro zaplnění nádrže. Navíc je proces převodu energie v palivové článekové baterii velmi účinný, bezhlukový a nemá emise škodlivých látek. Největší obtíži v současnosti spočívají v obtížích s získáváním paliva, v obtížích s úložením a dopravou paliva a ve vzácnosti stanic na doplnění vodíku.