I. Tamamen Elektrikli Araç (BEV)
Bu, sıklıkla saf bir elektrikli araç olarak adlandırıldığımız şeydir, yani sadece bir lityum bataryası (yanma motoru yoktur) aracı ileriye sürmek için bir elektrik motoru yardımı ile güç sağlar. Aracı düşük maliyetle ve emisyonlarla sürmek; Termal güce göre daha az kirletici; yeşil enerji.
II. Hibrit Elektrikli Araç (HEV)
Hibrit Elektrikli Araç (HEV), yan yana bir yakıt motoru ve bir elektrik motoru tarafından çalıştırılan geleneksel bir hibrit araca atıfta bulunur. Genellikle pil kapasitesi küçüktür ve dışardan şarj edilemez ve pilin enerjisi enerji geri kazanımı yoluyla elde edilir. Tamamen elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında kilometre kaygısı yok. Geleneksel içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla düşük yakıt tüketimi ve daha uzun menzil.
III. Plug-in hibrit elektrikli araç (PHEV)
HEV'lerin aksine, PHEV'lerin dış bir güç kaynağı ile şarj edilebilen bir güç bataryası vardır. Güç yakıt motoru ve elektrik motoru tarafından sağlanır. Bu model gerçek zamanlı olarak saf elektrik, saf yakıt ve hibrit yakıt-elektrik modları arasında geçiş yapabilir. PHEV'ler saf benzinden saf elektrikli arabalara mükemmel bir geçiştir, yakıt tasarrufu ve elektrik tasarrufu, 1250 km'lik bir yakıt deposu dolduruyor. Motorlu model, vitesli ve rahat bir şekilde hareket eder.
IV. Geniş menzilli elektrikli araçlar (EREV)
Yakıtla elektrik üretin, bataryayı şarj edin ve elektrikli motor arabayı çalıştırır. Elektrikli motor arabayı sürüyor ve elektrikli bir arabanın iyi özelliklerine sahiptir. Daha küçük kapasiteli pillerle, düşük ağırlıklı ve düşük maliyetli olarak donatılabilir. Yakıtla elektrik üretebildiğinden, kilometre kaygısı yoktur. dezavantajı, HEV yakıtı ve elektriği ile aynı anda güç sağlayamaması ve gücünün HEV kadar iyi olmamasıdır.
V. Yakıt hücresi taşıtları (FCV)
Yakıt hücresi taşıtları (FCV) yakıtın kimyasal enerjisini elektrik enerjisine dönüştürerek sürüş için gereken enerjiyi sağlar ve araç elektrikli bir motorla çalıştırılır. Şu anda, temel yakıt türü hidrojen. Yakıt hücresinin enerjisi yakıt ekleyerek yenilenir, bu nedenle zaman yakıt doldurmaya benzer. Ek olarak, yakıt hücresi enerji dönüşüm süreci yüksek verimlidir, gürültüsizdir ve kirletici emisyonlara sahip değildir. Şu anda en büyük zorluklar yakıt elde etme zorluğu, yakıt depolama ve taşımasındaki zorluk ve hidrojen yakıt istasyonlarının kıtlığıdır.
2024-05-20
2024-07-08
2024-09-18
2025-04-16
2024-12-25